中国钢结构产业近几年发展较快，但与我国每年6亿多吨钢产量不相称，我国的建筑钢结构用钢量近两年在2500万吨左右，也就是在钢产量的4-5%，与发达国家相比差距很大。
为了拉动内需、扩大建筑用钢，从事钢结构T作的专业技术人员责无旁贷。钢结构建筑行业存在以下几方面的问题：
钢结构专业人才缺乏。尤其是缺乏设计人才。在设计市场占统治地位的大中型设计院，习惯于钢筋混凝土结构设计，对传统的建筑材料和建筑技术较熟悉，轻车熟路，对“突如其来”的钢结构这种新型建筑材料和新建筑技术不熟悉，为了赶上时代潮流或承接大型建筑工程的需要，不得不学习设计钢结构。一时间，书店的各种钢结构书籍很畅销。出现了设计计算靠软件、设计施工详图靠钢结构加工企业“配合”的现象，搞不清楚就加大截面或用高等级的钢材，或采用最高质量标准或最严的技术措施，心里没底就用最高的、做好的，设计出来的钢结构构件很大，与钢筋混凝土截面大小差不多，没有体现钢结构承载力高、抗震性能好的优势，用钢量大，提高了钢结构的造价，对钢结构的推广应用造成困局。比如，北京的气候条件，房屋建筑不直接承受反复性动力荷载需要C级钢材吗？型钢混凝土结构的钢结构焊缝质虽等级需要一级吗？别忘了外层是脆性材料混凝土，钢筋是搭接的，外层破坏后里面的一级焊缝能发挥作用吗？C级钢材和一焊缝要求增加了不少费用，还好没有选择D级、E级钢材。就是现在，除非大跨或超高层等建筑，钢筋混凝土结构无法实现时，一般情况下，设计院是不会主动选择钢结构建筑结构体系进行设计。许多业主是愿意尝试些新东西、使用新材料新体系，对钢结构建筑是愿意接受的，虽然钢结构的建安造价要比钢筋混凝土高出10-20%．但建安造价只占总造价的30%．总造价不会高出5%。考虑到钢材可回收再利用、钢结构抗震性能好、施工周期短等优点，这点投资是值得的。也难怪，我们原来国民经济较弱，限制用钢，钢结构建筑少之又少，大学本科的钢结构学时比钢筋混凝土少得多，当国家基本建设需要钢结构时，一时间难免仓促上阵，鱼目混珠泥沙俱下。许多设计工程师说不清高强度螺栓摩擦型连接与承压型连接的区别在哪里，以为是两种螺栓：说不清等强焊缝的条件是什么。钢结构设计关键在连接，只有连接可靠才能发挥钢构件的作用。因此，节点板、焊缝和螺栓是要设计人员亲自计算确定并绘制连接详图，不能推给厂家去“配合”出详图，厂家的工作是根据结构详网“拆分”成构件加I制作详图。
另外，丁程监理更缺钢结构专业技术人员，搞不清楚钢结构施工监管要点，只把材料复检作为重点。一般正规大厂的钢材质量是有保证的，材料复检重要但不是重点，重点应在连接上，按设计图纸要求该剖口的必须剖口、该熔透的必须熔透、该反面清根的必需清根、需要做焊接工艺评定的必须做实验进行评定，焊条（丝）和焊剂必须满足设计要求、角焊缝尺寸必须满足设计要求、焊缝质量检测重点在手一r．焊缝，特别是现场手工焊缝：高强度螺栓要检测、连接面摩擦系数必须检测，并要满足没计要求、大六角头螺栓扭紧必须检测。还有一个重点是钢结构耐久性保证：除锈必须彻底，必须用抛丸或喷砂除锈方法，达到S2.5级。防锈漆必须是富锌类，且必须检测，严禁带锈刷漆．钢构件必须在工厂制作完成后方能出厂。关于现场安装监管也要抓住重点，在此就不再哕嗦了。这几年参加钢结构金奖评选的现场检查，感到监理工作很薄弱，有些钢结构工程，钢材直接运到现场进行加工，焊缝T艺无法保证、焊缝质量令人担忧；带锈刷漆，而且防锈漆根本不防锈，安装的构件有返锈现象。社会上有人说钢结构易生锈不耐久，那是我们没做好呀，美国在E世纪30年代建造的纽约帝国大厦，现在不是仍然在使用吗？我国在上世纪50年代建造的南京长江大桥现在不是仍然在通车吗？钢结构只要除锈彻底、防锈漆质量好，耐久性是有保证的。
钢结构专业人才的缺乏是我们钢结构建筑得不到推广应用的内在原因。
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